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HISTORIA DEL BUCEO |
| 1603
Jerónimo de Ayanz |
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 Datos
inéditos, obtenidos recientemente en los archivos españoles,
nos han revelado el diseño y construcción de un submarino
operativo denominado barca submarina, realizado por este hombre.
Este artilugio estaba construido de madera calafateada y embreada,
recubierta de lienzo pintado con aceite para impermeabilizarla. El
sistema de inmersión funcionaba de la forma siguiente:
Dos esferas de hierro colgaban de dos fuertes, maromas que se arrollaban
a sendos tornos, uno en cada banda, mediante los cuales se arriaban
o izaban las citadas esferas desde el interior, dándole a la
embarcación a la embarcación flotabilidad ligeramente
positiva; cuando se le quería hacer descender a mayor profundidad,
se arriaban al fondo las esferas y se tiraba de las maromas arrolladas
a los tornos; la barca submarina, con menor flotabilidad que el peso
de las esferas, descendía hasta la cota deseada. Una vez allí,
se le hacía avanzar propulsada por dos remos en cada banda
manejados desde el interior por los hombres de la tripulación.
Al avanzar entre dos aguas la barca, las dos esferas de hierro se
deslizaban por el fondo al mismo tiempo. |
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